中国的桥在古代多采用木、石结构，以石拱桥最为出名[1]。近年来，中国桥梁在跨度和高度方面，不断刷新世界桥梁纪录。
历史[编辑]
赵州桥（图）与广济桥、芦沟桥、洛阳桥并称为中国四大古桥[2]。
据考古发掘分析，中国石器时代的桥梁为木梁桥。随着铁器时代的来临，加工大型石料成为可能达到的事，石材成为主要的建筑材料。其中，王莽时期修建的灞桥，以石为墩，以木为梁，是石木结合的代表作。
石拱桥[编辑]
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石拱桥的出现使中国古代桥梁进入了一个新纪元。建于隋朝的赵州桥制作精良，结构独创，其石拱桥跨径纪录，直到1959年湖南黄虎港桥的建成才被打破。而卢沟桥和双龙桥都属于厚墩联拱石拱桥。与厚墩联拱相对应的是薄墩联拱石拱桥，多见于南方软基水网地区，其中最著名的是建于唐朝的苏州宝带桥。
吊桥[编辑]
而最著名的竹索桥是四川省都江堰安澜桥，是以竹蔑为索材的吊桥。而中国最著名的铁索吊桥是四川省甘孜的泸定桥。中国古代的造桥技术，特别是石拱桥的建造技术，为现代桥梁建设奠定了良好的基础。[3]
现况[编辑]
目前中国有超过100万座公路和铁路桥梁，近十年来，平均以每年2.7万座的速度增长。同时，中国桥梁不断刷新世界桥梁纪录，创造了众多“第一”和“之最”（参见世界大桥列表、世界悬索桥列表、世界斜拉桥列表、世界拱桥列表、世界最高桥梁列表 (桥面高度)、世界最高桥梁列表 (结构高度)）。不过，国内桥梁建设取得的很多“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上。在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和安全性、成套施工技术等方面，与发达国家相比还有一定距离。[4]
中国桥梁之最[编辑]
名称
类型
建成时间
地区
连接/跨越
说明
赵州桥
石拱桥
610
河北省
洨河
世界最古老的现存完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥
南京长江大桥
双层钢桁梁桥
1968
江苏省
长江
中华人民共和国自己设计、自行修建的第一座大桥
青马大桥
悬索吊桥
1997
香港
马湾海峡
全球最长的公路铁路两用悬索桥
杭州湾跨海大桥
斜拉桥
2008
浙江省
杭州湾
世界上最长的跨海大桥。
苏通长江公路大桥
斜拉桥
2008
江苏省
长江
世界第二大跨度（1088公尺）的斜拉桥[a]。
西堠门大桥
悬索桥
2009
浙江省
册子岛和金塘岛
世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、中国第一的悬索桥。
永乐桥
2009
天津市
海河
主体为一座高110米的摩天轮——天津之眼
四渡河特大桥
悬索桥
2009
湖北省
世界第一高桥。
嘉绍大桥
斜拉桥
2013
浙江省
杭州湾
世界上斜拉桥面最长、最宽的多塔斜拉桥。
赤石大桥
斜拉桥
2016
湖南省
青头江
世界上主跨最长的高墩多塔混凝土斜拉桥
注释[编辑]
^ 目前最大跨度的斜拉桥是2012年9月3日建成通车的俄罗斯岛大桥。
参考文献[编辑]
^ 于贤德. 中国桥梁. 广东旅游出版社. 1996: 51. ISBN 7805216266.
^ 中国四大古桥. 景观世界. [2017-07-10]. （原始内容存档于2017-05-14）.
^ 茅以升. 中国古桥技术史: 中国古代桥梁建筑设计原理分析. 文明书局. 1991.
^ 中国是桥梁强国吗？——桥梁跨度“第一”背后的隐忧. 新华网 (新华社). 2016-09-28 [2017-07-10]. （原始内容存档于2017-04-30）.
参见[编辑]
中国四大古桥
赵州桥 | 广济桥 | 卢沟桥 | 洛阳桥